close
Jump to content

Stellantis N.V.

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Stellantis
Մեքենաներ արտադրող ընկերություն Խմբագրել Wikidata
պատկերանիշ Խմբագրել Wikidata
բիզնես ձեռնարկություն, ձեռնարկություն, ավտոմեքենա արտադրող Խմբագրել Wikidata
Մասն էCAC 40 Խմբագրել Wikidata
Բնագավառավտոմոբիլային արդյունաբերություն Խմբագրել Wikidata
Ստեղծում16 հունվարի 2021 Խմբագրել Wikidata
ՀիմնադիրPSA Peugeot Citroën, Fiat Chrysler Automobiles Խմբագրել Wikidata
Գլխավոր գործադիր տնօրենAntonio Filosa Խմբագրել Wikidata
ՂեկավարՋոն Էլկան Խմբագրել Wikidata
ԵրկիրՆիդերլանդներ Խմբագրել Wikidata
Կազմակերպչաիրավական ձևհանրային ընկերություն Խմբագրել Wikidata
Ընդհանուր ակտիվներ186 200 000 000 եվրո Խմբագրել Wikidata
Total debt29 463 000 000 եվրո, 32 174 000 000 եվրո Խմբագրել Wikidata
Total equity72 400 000 000 եվրո Խմբագրել Wikidata
Total revenue189 544 000 000 եվրո Խմբագրել Wikidata
Net profit18 625 000 000 եվրո Խմբագրել Wikidata
Operating income22 376 000 000 եվրո Խմբագրել Wikidata
Շուկայական կապիտալիզացիա27 806 000 000 ԱՄՆ դոլար Խմբագրել Wikidata
Location of formationԱմստերդամ Խմբագրել Wikidata
ՍեփականատերExor, Peugeot Invest, Bpifrance Խմբագրել Wikidata
ՀամագործակցությունIONNA Խմբագրել Wikidata
Գլխամասի վայրԱմստերդամ Խմբագրել Wikidata
ԲորսաEuronext Paris, Իտալական ֆոնդային բորսա, Նյու Յորքի ֆոնդային բորսա Խմբագրել Wikidata
Աշխատակիցներ258 275 Խմբագրել Wikidata
ՆախորդողըPSA Peugeot Citroën, Fiat Chrysler Automobiles Խմբագրել Wikidata
Product or material producedավտոմեքենա, utility vehicle, բեռնատար ավտոմեքենա, commercial vehicle, automotive part Խմբագրել Wikidata
Պաշտոնական կայքwww.stellantis.com Խմբագրել Wikidata

Stellantis N.V., միջազգային ավտոարտադրող: Ստեղծվել է 2021 թվականին՝ իտալա-ամերիկյան Fiat Chrysler Automobiles կոնգլոմերատի և ֆրանսիական Groupe PSA-ի միաձուլման միջոցով[1][2][3]։ Ընկերության գլխամասը գտնվում է Նիդեռլանդների Հոֆդորպ քաղաքում։

2025 թվականի փետրվարին, ըստ հաշվետվությունների, Stellantis-ը վաճառքի ծավալով աշխարհի հինգերորդ խոշորագույն ավտոարտադրողն էր՝ զիջելով Տոյոտային, Volkswagen-ին, Hyundai Motor Group-ին և Renault Nissan Alliance-ին[4]։ Նույն թվականին այն զբաղեցնում էր 61-րդ տեղը Forbes Global 2000-ի աշխարհի խոշորագույն հանրային ընկերությունների ցանկում[5]։ Դրա բաժնետոմսերը ցուցակված են Փարիզի ֆոնդային բորսայում, Իտալական ֆոնդային բորսայում և Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում[6]։

Stellantis-ը նախագծում, արտադրում և շուկա է հանում տրանսպորտային միջոցներ 14 ապրանքանիշերի ներքո՝ Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks և Vauxhall։ Միաձուլման պահին ընկերությունն ուներ մոտ 300,000 աշխատակից, արտադրական գործունեություն մասին 30 երկրներում և առևտրային ներկայություն մասին ավելի քան 130 երկրներում[7]։

Ստուգաբանություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Stellantis բառը ծագում է լատինական stello բայից, որը ներկա ժամանակի դերբայով է՝ stellans ածականական արժեքով, և նշանակում է «աստղային»[8][9][10], մինչդեռ N.V.-ն հոլանդերեն հապավում է, որը նշանակում է հրապարակային առևտրով զբաղվող ընկերություն, որը համարժեք է բրիտանական PLC-ին և ֆրանսիական S.A.-ին։

Պատմություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

2019 թվականի սկզբին Fiat Chrysler Automobiles-ը միաձուլման առաջարկով դիմել է ֆրանսիական ավտոարտադրող Renault-ին և կողմերը հասել են նախնական համաձայնության։ Ֆրանսիայի կառավարության բանակցային մոտեցումը՝ ուղղված իր բրենդը պաշտպանելուն, ի վերջո հանգեցրել է գործարքի ձախողմանը, ինչի վերաբերյալ The Economist-ը նշել է, որ «Fiat Chrysler Automobiles-ի համար սա նշանակում էր ապագայում միջամտությունների հավանականություն»։ Nissan-ն նույնպես մտահոգություններ ուներ Renault-ի հետ իր դաշինքի վրա այդ առաջարկի ազդեցության վերաբերյալ։ Այնուհետև Fiat Chrysler Automobiles-ն դիմել է Groupe PSA-ին: 2019 թվականի դեկտեմբերին պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել միաձուլման վերաբերյալ, որն արդյունքում ստեղծել է աշխարհում չորրորդ խոշորագույն ավտոարտադրողը՝ գլոբալ վաճառքի ծավալներով՝ տարեկան սպասվող 3.7 միլիարդ եվրո կամ մոտ 4.22 միլիարդ դոլար տնտեսմամբ[11][12]։

2020 թվականի դեկտեմբերի 21-ին Եվրոպական հանձնաժողովը հաստատել է միաձուլումը՝ նվազագույն պայմաններով՝ ոլորտում մրցակցությունն ապահովելու համար։ 2021 թվականի հունվարի 4-ին գործարքը հաստատվել է ինչպես Fiat Chrysler Automobiles-ի, այնպես էլ Groupe PSA-ի բաժնետերերի կողմից։ Գործարքը ավարտին է հասցվել 2021 թվականի հունվարի 16-ին, իսկ հաջորդ օրը միավորված ընկերությունը վերանվանվել է Stellantis N.V.: Նոր ընկերության սովորական բաժնետոմսերը սկսել են շրջանառվել Միլանի ֆոնդային բորսայում և Euronext Paris-ում 2021 թվականի հունվարի 18-ին, իսկ Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում՝ հունվարի 19-ին՝ STLA սիմվոլով։ Stellantis անվանումը օգտագործվում է բացառապես կորպորատիվ միավորը ներկայացնելու համար, մինչդեռ խմբի բրենդների անուններն ու լոգոտիպերը մնում են անփոփոխ[13]։

Groupe PSA-ն միավորվել և միաձուլվել է Fiat Chrysler Automobiles N.V.-ին, իսկ վերջինս հանդես է եկել որպես միաձուլումից գոյատևած ընկերություն։ 2021 թվականի հունվարի 17-ին միավորված ընկերությունը վերանվանվել է Stellantis N.V.: Համաձայն Միջազգային ֆինանսական հաշվետվության ստանդարտների՝ անհրաժեշտ էր նշել, թե որ ընկերությունն է հանդես գալիս որպես գնորդ։ Հաշվապահական նպատակներով գնորդ է համարվել Peugeot-ը, և ֆինանսական հաշվետվությունները հիմնված են PSA-ի պատմական տվյալների վրա։ Ընկերության կառավարման խորհրդում եղել է 11 տնօրեն՝ 6-ը Groupe PSA-ից և 5-ը Fiat Chrysler Automobiles-ից[14][15]։

Նոր ընկերության առաջին գլխավոր գործադիր տնօրենը դարձավ Կառլոս Տավարեսը՝ Groupe PSA-ի կառավարման խորհրդի նախկին նախագահը և Groupe PSA խմբի նախկին գլխավոր գործադիր տնօրենը, որը ստանձնել է հինգ տարվա լիազորություն։ Groupe PSA-ի բաժնետերերը նախապես հավելավճար են վճարել Fiat Chrysler Automobiles-ի բաժնետերերին։ Exor-ը՝ Agnelli family-ին պատկանող ընկերությունը, որը Fiat Chrysler Automobiles-ի խոշորագույն բաժնետերն էր, Stellantis-ում պահպանել է ամենամեծ բաժնեմասը՝ 14.4%։ Միաձուլման համաձայնագրերը Peugeot ընտանիքին թույլ են տվել իրենց բաժնեմասը (7.2%) ավելացնել մինչև 1.5%-ով՝ բաժնետոմսեր ձեռք բերելով Ֆրանսիայի պետական Bpifrance վարկատուից, Dongfeng-ից կամ շուկայից[16]։

2021 թվականին գլխավոր տնօրեն Կառլոս Տավարեսը մարտահրավեր է նետել խմբի բրենդներին՝ ապացուցելու իրենց կենսունակությունը 10 տարվա ընթացքում՝ նոր մոդելների ու տեխնոլոգիաների մեջ ներդրում ստանալու փոխարեն։ Խումբը նախատեսել էր մինչև 2021 թվականի ավարտը թողարկել 29 էլեկտրականացված մեքենայի մոդել[17][18][19]։ Stellantis-ը նաև պլանավորել էր մինչև 2020-ականների վերջը զարգացնել չորս էլեկտրական հարթակ։ Ընդհանուր առմամբ, ընկերությունը հայտարարել է, որ մինչև 2021 թվականի ավարտը ներդրվելու է ավելի քան 30 միլիարդ եվրո[20][21][22][23][24]։

2021 թվականի երրորդ եռամսյակում Stellantis-ի վաճառքները նվազել են՝ պայմանավորված մատակարարման շղթայի խնդիրներով՝ հատկապես չիպերի պակասի պատճառով։ Ընկերությունը պայմանագիր է կնքել չիպարտադրող Foxconn-ի հետ՝ չիպեր մատակարարելու Stellantis-ին և ավտոարդյունաբերության այլ ընկերություններին։ 2022 թվականի հունիսին ընկերությունը ժամանակավորապես դադարեցրել է արտադրությունը Ֆրանսիայի երկու գործարաններում՝ նույն խնդիրների պատճառով[25]։

2022 թվականի ապրիլին Stellantis-ը դադարեցրել է գործունեությունը Ռուսաստանում՝ լոգիստիկ խնդիրների և Ուկրաինա ռուսական ներխուժումից հետո կիրառված պատժամիջոցների պատճառով։ Սակայն 2024 թվականի փետրվարի 15-ին ռուսական օպերատորները, համագործակցելով Dongfeng Motor Group-ի հետ, մեկնարկել են նոր Citroën մոդելների արտադրությունը ՌԴ Կալուգա քաղաքում գտնվող Stellantis-ին մասամբ պատկանող գործարանում՝ չնայած այն բանին, որ Stellantis-ը արդեն դադարեցրել էր իր գործունեությունը Ռուսաստանում։ Ընկերությունը հայտարարել է, որ «կորցրել է վերահսկողությունը իր ռուսաստանյան ստորաբաժանումների վրա»[26][27]։

2022 թվականի մայիսին Stellantis-ը մեղավոր ճանաչվել է քրեական խախտման մեջ և համաձայնվել վճարել 300 միլիոն դոլար՝ կարգավորելու ԱՄՆ Արդարադատության նախարարության՝ դիզելային շարժիչներով մեքենաների արտանետումները թաքցնելու վերաբերյալ տարիներ շարունակ իրականացված հետաքննությունը։ Խոսքը վերաբերում էր ավելի քան 100,000 հին մոդելների[28][29]։ 2022 թվականի հուլիսի 8-ին Stellantis-ը ձեռք է բերել Share Now ավտոմոբիլային համօգտագործման հարթակը։ Վերջինիս գործառնական կառավարումը փոխանցվեց Free2move-ին[30]։ Նոյեմբերին Stellantis-ը ձեռք է բերել Բուդապեշտում հիմնված ինքնավար մեքենաների տեխնոլոգիական ընկերությունը՝ aiMotive-ը[31][32]։

2023 թվականի փետրվարի 15-ին Stellantis-ը հայտարարել է, որ կբացի նոր ծրագրային ապահովման մշակման և ինժեներական կենտրոն Լեհաստանի Գլիվիցե քաղաքում[33]։

2023 թվականի հունիսի 20-ին Stellantis-ը և iPhone-ի հավաքող Foxconn-ը հիմնել են 50/50 համատեղ ձեռնարկություն՝ SiliconAuto անվամբ՝ ավտոարդյունաբերության համար չիպեր նախագծելու և վաճառելու նպատակով, սկսած 2026 թվականից։ Ընկերության կենտրոնակայանը, ըստ լուրերի, տեղակայված կլինի Նիդեռլանդներում[34]։

2023 թվականի հոկտեմբերի 26-ին Stellantis-ը ձեռք բերեց չինական էլեկտրամոբիլ արտադրող Leapmotor-ի մոտ 20% բաժնեմասը՝ 1.5 միլիարդ եվրո արժողությամբ գործարքի շրջանակում։ Համաձայն պայմանագրի՝ Stellantis-ը ստացավ բացառիկ իրավունքներ՝ վաճառելու, արտահանելու և արտադրելու Leapmotor-ի ապրանքները Չինաստանի սահմաններից դուրս՝ նորաստեղծ Leapmotor International համատեղ ձեռնարկության միջոցով, որի 51%-ը պատկանում է Stellantis-ին։ Ձեռնարկությունը կգրանցվի Նիդեռլանդներում և ներառում է նաև հնարավորություն՝ արտադրությունը տեղափոխելու Եվրոպա, եթե ԵՄ-ն բարձրացնի չինական մեքենաների մաքսատուրքերը։ Համատեղ ձեռնարկության նպատակն է մինչև 2030 թվականը Չինաստանի սահմաններից դուրս իրականացնել 500,000 վաճառք[35][36][37]։

Ընկերությունը 2024 թվականին հայտարարել է 3 միլիարդ եվրոյի (3.2 միլիարդ դոլար) բաժնետոմսերի հետգնման ծրագրի մասին[38]։

2024 թվականի մարտին հայտարարվել է, որ Stellantis-ը բաժնեմաս է ձեռք բերել Ֆրանսիայի Գրենոբլում տեղակայված SteerLight ստարտափում, որը զբաղվում է օպտիկական ռադարների արտադրությամբ՝ նախատեսված ինքնավար վարորդական համակարգերի համար[39]։

2024 թվականի դեկտեմբերի 1-ին կառավարման խորհուրդը ընդունել է Կառլոս Տավարեսի՝ որպես գլխավոր գործադիր տնօրենի հրաժարականը։ Ստեղծվել է ժամանակավոր Գործադիր կոմիտե՝ Ջոն Էլքաննի գլխավորությամբ՝ նոր գլխավոր տնօրենի ընտրության նպատակով[40]։

Բրենդներ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Stellantis-ի ակտիվ ապրանքանիշերի պորտֆելը 2025 թվականի դրությամբ ներկայացված է ստորև[41]։ Այս ցանկը չի պարունակում ընկերությանը պատկանող դադարեցված ապրանքանիշեր, որոնք ուղղակիորեն կամ նախորդ կազմակերպությունների կողմից դրվել են անգործության մեջ։

Բրենդ Ծագում Հիմնադրված Բրենդի գործադիր տնօրեն
AbarthԻտալիա1949Օլիվիե Ֆրանսուա
Alfa RomeoԻտալիա1910Սուրբ Ֆիչիլի
ChryslerԱՄՆ1925Քրիստին Ֆոյել[42]
CitroënՖրանսիա1919Թիերի Կոսկաս
DodgeԱՄՆ1914Մեթ ՄաքԱլեր
DS AutomobilesՖրանսիա2014Խավիեր Պեժո
FiatԻտալիա1899Օլիվիե Ֆրանսուա
Free2Move Ֆրանսիա 2012 Ֆիլիպ դե Ռովիրա
JeepԱՄՆ1943Բոբ Բրոդերդորֆ
LanciaԻտալիա1906Լյուկ Նապոլիտանո
Leasys Ֆրանսիա 2001 Ռոլանդո Դ'Արկո
MaseratiԻտալիա1914Սանտո Ֆիչիլի
OpelԳերմանիա1862Ֆլորիան Հյուտլ
PeugeotՖրանսիա1810Լինդա Ջեքսոն
Ram TrucksԱՄՆ2010Թիմ Կունիսկիս
VauxhallՄիացյալ Թագավորություն1857[43]Ֆլորիան Հյուտլ

Սեփականություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Fiat Chrysler Automobiles-ի 50% և Groupe PSA-ի 50% միաձուլումից հետո հիմնական սեփականատերերն էին[44]՝

  • Agnelli family (Exor): 14.20%
  • Peugeot family (Peugeot Invest): 7.08%
  • Bpifrance: 6.09%
  • BlackRock: 3.54%

Առաջնորդություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ղեկավարություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
  • Նախագահ՝ Ջոն Էլկան (2021 թվականի հունվարից)
  • Փոխնախագահ՝ Ռոբերտ Պեժո (2021 թվականի հունվարից)
  • Գլխավոր գործադիր տնօրեն՝ Կառլոս Տավարես (2021 թվականի հունվար - 2024 թվականի նոյեմբեր)[45][46]

Տնօրենների խորհուրդ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Stellantis-ի գործադիր խորհուրդը ունի 11 անդամ։ Վեց անդամներ են Groupe PSA-ից և առաջատար բաժնետերերից (Bpifrance, Peugeot Invest), այդ թվում՝ Groupe PSA-ի նախկին գործադիր տնօրեն Կառլոս Տավարեսը, իսկ ևս հինգը՝ Fiat Chrysler Automobiles-ից և դրա հիմնական բաժնետեր Exor-ից։

Գործող ծրագրեր

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Աֆրիկա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ասիա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Եվրոպա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Հյուսիսային Ամերիկա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Հարավային Ամերիկա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Օվկիանիա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Տեխնոլոգիա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Էլեկտրիֆիկացման ռազմավարություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

2021 թվականին Stellantis-ը թողարկել է իր Dare Forward ռազմավարական ծրագիրը, որը նպատակ ունի մինչև 2030 թվականը ներդնել 50 միլիարդ եվրո՝ տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացման ֆինանսավորման համար և սահմանում է գլոբալ վաճառքի և կայունության նպատակներ: Նպատակների թվում են՝ Եվրոպայում ուղևորատար մեքենաների 100% մարտկոցային էլեկտրական մեքենաների (BEV) վաճառքի և մինչև 2030 թվականը Միացյալ Նահանգներում ուղևորատար մեքենաների և թեթև բեռնատարների վաճառքի 50%-ի հասնելը՝ 75 էլեկտրական մեքենաների մոդելների համար[47]: Stellantis-ը օգտագործում է նիկելի վրա հիմնված և կոբալտ չպարունակող մարտկոցային փաթեթների, իսկ ավելի էժան BEV տարբերակների համար՝ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատի փաթեթների խառնուրդ՝ առջևի, հետևի և լիաքարշակ համակարգերով մեքենաները սնուցելու համար՝ 500-ից 800 կիլոմետր (300-500 մղոն) հեռավորության վրա երթևեկելու համար[48]:

Կայունություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

2023 թվականին Stellantis-ը ներկայացրել է SUSTAINera-ն՝ օգտագործված մասերի վերամշակման և մատակարարման կենտրոն՝ տնտեսության կայունության նպատակները բարելավելու, թափոնները կրճատելու և արտանետումները փոխհատուցելու համար[49][50]: Նախաձեռնությունը նպատակ ունի նպաստել մինչև 2038 թվականը ածխածնի զրոյական արտանետումների հասնելու նպատակին[51]: Stellantis-ը հույս ունի նաև առաջ մղել այս նպատակները՝ ինտեգրելով իր B-Parts հետվաճառքային հարթակը, որը Groupe PSA-ն ձեռք է բերել 2020 թվականին[52]:

2024 թվականի դեկտեմբերի 12-ին հաղորդվել է, որ Stellantis-ը համաձայնել է համատեղ ձեռնարկություն ստեղծել Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.-ի հետ՝ Իսպանիայի Սարագոսա քաղաքում լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների խոշորածավալ գործարանի կառուցման գործում 4.1 միլիարդ եվրո ներդնելու համար: Սա համապատասխանում է նրանց 2038 թվականի զրոյական ածխածնի նպատակին[53]:

Ծանոթագրություններ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
  1. ↑ «Fiat Chrysler to Be Renamed Stellantis After Merger With PSA». Wall Street Journal. 2020 թ․ հուլիսի 15.
  2. ↑ Stellantis weighs closing production line at Italy's Melfi plant - union, Reuters, 25 March 2021
  3. ↑ «Fiat Chrysler and PSA Group rename merged automaker 'Stellantis'». Fox Business. 2020 թ․ հուլիսի 16. Վերցված է 2022 թ․ սեպտեմբերի 20-ին. «Stellantis is rooted in the Latin verb "stello" meaning "to brighten with stars."»
  4. ↑ «The Global 2000 2023». Forbes (անգլերեն). Արխիվացված է օրիգինալից 2024 թ․ հունվարի 29-ին. Վերցված է 2024 թ․ փետրվարի 7-ին.
  5. ↑ «World Best Car Manufacturer 2025. The Top 30 Groups». focus2move.
  6. ↑ Smith, Elliot (2021 թ․ հունվարի 18). «World's fourth-largest carmaker rallies on first day of trade after $52 billion merger». CNBC (անգլերեն). Վերցված է 2021 թ․ հունիսի 19-ին.
  7. ↑ «Overview». Stellantis. Վերցված է 2021 թ․ հունվարի 19-ին.
  8. ↑ «stellans, stellantis M - Latin is Simple Online Dictionary». www.latin-is-simple.com (անգլերեն). Վերցված է 2021 թ․ հունվարի 4-ին.
  9. ↑ "stellantis" is the genitive, singular form, male and neutral, of "stellans" - or, also, the present active participe of "stello", in that case still meaning "of (he/that who) brights with stars"
  10. ↑ «stello, stellas, stellare A, -, stellatum -». Latin is Simple Online Dictionary (անգլերեն). Վերցված է 2021 թ․ հունվարի 4-ին.
  11. ↑ «Fiat Chrysler proposes 50-50 merger with Renault». TechCrunch. Արխիվացված օրիգինալից 2021 թ․ մարտի 17-ին. Վերցված է 2019 թ․ մայիսի 27-ին.
  12. ↑ «Braking bad: A merger of Fiat Chrysler Automobiles and Renault is no more». The Economist. London. 2019 թ․ հունիսի 8. Վերցված է 2021 թ․ փետրվարի 16-ին. «Sources close to FCA say that the government was constantly second-guessing and renegotiating every aspect of the deal. For FCA, this portended future interference. When France pointed the finger at Nissan as a roadblock, FCA lost patience.»
  13. ↑ «Mergers: Commission approves the merger of Fiat Chrysler Automobiles N.V. and Peugeot S.A., subject to conditions». European Commission (Press release). 2020 թ․ դեկտեմբերի 21.
  14. ↑ «Stellantis N.V. (formerly Fiat Chrysler Automobiles N.V.) Annual Report and Form 20-F for the year ended December 31, 2020» (PDF). Stellantis. 2021 թ․ մարտի 4. էջ 6.
  15. ↑ Strong, Michael (2020 թ․ նոյեմբերի 24). «Fiat Chrysler and PSA Not Exactly a "Merger of Equals"». The Detroit bureau.
  16. ↑ Stellantis shareholder Dongfeng sells down stake for 600 mln euros, Reuters, 8 September 2021
  17. ↑ Taylor, Michael (2021 թ․ մայիսի 17). «Stellantis Gives Its Alfa Romeo, Lancia And DS Brands One Last Chance». Forbes.
  18. ↑ «Stellantis to give each of its 14 car brands 10 years of funding - CEO». Reuters. 2021 թ․ մայիսի 14.
  19. ↑ Padeanu, Adrian (2021 թ․ մայիսի 14). «Stellantis will invest in Alfa Romeo and Lancia for the next 10 years». Motor1.com.
  20. ↑ Noble, Breana (2021 թ․ մայիսի 13). «Stellantis CEO says brands have 10 years to prove their worth». Detroit News.
  21. ↑ «Stellantis: Building a world leader in sustainable mobility». Stellantis. Վերցված է 2021 թ․ հունվարի 19-ին.
  22. ↑ Malan, Andrea (2021 թ․ ապրիլի 18). «How Stellantis will speed up its EV transition». Auto News.
  23. ↑ Carson, Sean (2021 թ․ ապրիլի 20). «Stellantis maps out future EV platforms with up to 497 miles of range». Auto Express.
  24. ↑ «Vauxhall owner Stellantis to invest €30bn in electric vehicles». BBC News (բրիտանական անգլերեն). 2021 թ․ հուլիսի 8. Վերցված է 2021 թ․ հուլիսի 9-ին.
  25. ↑ «Automakers Announce Agreements to Improve Supply of Semiconductor Chips». PYMNTS.com. 2021 թ․ դեկտեմբերի 13. Վերցված է 2021 թ․ դեկտեմբերի 14-ին.
  26. ↑ «Stellantis will halt production at 2 French plants». Automotive News Europe. 2022 թ․ հունիսի 23. Վերցված է 2022 թ․ հունիսի 25-ին.
  27. ↑ Stolyarov, Gleb (2024 թ․ փետրվարի 15). «Exclusive: Russians use Chinese partner to produce Citroën cars at idled Stellantis plant». Reuters. Վերցված է 2024 թ․ փետրվարի 15-ին.
  28. ↑ «Stellantis pleads guilty, will pay $300 million over allegations of emissions fraud». The Verge. 2022 թ․ մայիսի 25. Վերցված է 2022 թ․ մայիսի 26-ին.
  29. ↑ «Share Now: BMW und Mercedes verkaufen Carsharing an Stellantis». Handelsblatt. 2022 թ․ մայիսի 3. Արխիվացված է օրիգինալից 2022 թ․ մայիսի 3-ին. Վերցված է 2022 թ․ մայիսի 3-ին.
  30. ↑ «Free2move Becomes a World Leader in Mobility with Acquisition of Share Now». Stellantis. 2022 թ․ հուլիսի 18. Վերցված է 2022 թ․ նոյեմբերի 5-ին.
  31. ↑ «Share Now: Stellantis übernimmt Carsharing von BMW und Mercedes». Manager Magazin (գերմաներեն). 2022 թ․ մայիսի 3. Արխիվացված է օրիգինալից 2022 թ․ մայիսի 3-ին. Վերցված է 2022 թ․ մայիսի 3-ին.
  32. ↑ Hammerschmidt, Christoph (2022 թ․ նոյեմբերի 17). «Stellantis acquires AI startup aiMotive». EE News Europe (ամերիկյան անգլերեն). Վերցված է 2022 թ․ նոյեմբերի 17-ին.
  33. ↑ «Stellantis Will Create New Software Development Hub in Poland». MarketWatch (ամերիկյան անգլերեն). Վերցված է 2023 թ․ փետրվարի 20-ին.
  34. ↑ «Stellantis, Foxconn form 50-50 JV on semiconductors for auto industry». 2023 թ․ հունիսի 20.
  35. ↑ «Stellantis to Become a Strategic Shareholder of Leapmotor with €1.5 Billion Investment and Bolster Leapmotor's Global Electric Vehicle Business». Stellantis. Վերցված է 2023 թ․ հոկտեմբերի 30-ին.
  36. ↑ «Stellantis' Chinese gamble». EV inFocus. 2023 թ․ հոկտեմբերի 30. Վերցված է 2023 թ․ հոկտեմբերի 30-ին.
  37. ↑ «With Leapmotor, Stellantis adds '15th brand' to sell low-cost EVs». Automotive News Europe. Արխիվացված է օրիգինալից 2023 թ․ դեկտեմբերի 3-ին. Վերցված է 2024 թ․ փետրվարի 26-ին.
  38. ↑ «A traditional automaker just turned a profit on EVs». CNN Business. Արխիվացված է օրիգինալից 2024 թ․ փետրվարի 15-ին. Վերցված է 2024 թ․ փետրվարի 26-ին.
  39. ↑ Robson, Kurt (2024 թ․ մարտի 20). «Stellantis acquires stake in optical radar startup SteerLight». Verdict (ամերիկյան անգլերեն). Վերցված է 2024 թ․ մարտի 20-ին.
  40. ↑ SWVaux Staff (2024 թ․ դեկտեմբերի 1). «Board Accepts Carlos Tavares' Resignation as Chief Executive Officer». SWVaux.com. Newport, Wales: The Vauxhall Owners Club of South Wales. Վերցված է 2024 թ․ դեկտեմբերի 2-ին.Կաղապար:Better source needed
  41. ↑ «Appointment of the Top Executive Team to steer Stellantis». Stellantis. Վերցված է 2021 թ․ հունվարի 19-ին.
  42. ↑ «Christine Feuell will join Stellantis as Chrysler Brand CEO». Stellantis (Press release). 2021 թ․ սեպտեմբերի 7.
  43. ↑ «Vauxhall History». Վերցված է 2021 թ․ մարտի 10-ին.
  44. ↑ «Stellantis N.V. Company profile». Euronext. Վերցված է 2024 թ․ մայիսի 31-ին.
  45. ↑ «Fusion PSA-FCA: le conseil d'administration de Stellantis est constitué». BFM TV. Վերցված է 2023 թ․ հուլիսի 18-ին.
  46. ↑ «PSA/FCA : qui sont les membres du nouveau conseil d'administration de Stellantis ?». La Tribune. 2020 թ․ սեպտեմբերի 29. Վերցված է 2023 թ․ հուլիսի 18-ին.
  47. ↑ Priddle, Alisa (2022 թ․ մարտի 4). «Stellantis Outlines 9-Year Strategic Plan Called Dare Forward 2030». MotorTrend. Վերցված է 2025 թ․ մայիսի 18-ին.
  48. ↑ «Electrification». Stellantis. Վերցված է 2024 թ․ օգոստոսի 5-ին.
  49. ↑ «Stellantis Unveils SUSTAINera: Pioneering Green EV Recycling Hub». Auto World Journal. 2023 թ․ նոյեմբերի 24. Վերցված է 2025 թ․ մայիսի 18-ին.
  50. ↑ «Building a Better Future with Sustainable Solutions». SUSTAINera. Stellantis. Վերցված է 2025 թ․ մայիսի 18-ին.
  51. ↑ «Stellantis details 'circular economy' business unit to get most use from parts».
  52. ↑ «PSA Aftermarket acquires used parts business Amanhã Global».
  53. ↑ «Stellantis & CATL to Build EUR4.1B LFP Battery Plant in Spain». Yahoo. 2024 թ․ դեկտեմբերի 12. Վերցված է 2024 թ․ դեկտեմբերի 16-ին.

Արտաքին հղումներ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

STELLANTIS: The name of the new group resulting from the merger of FCA and Groupe PSA, joint press release of FCA and PSA

Ստացված է «https://hy.wikipedia.org/w/index.php?title=Stellantis_N.V.&oldid=10335408» էջից